货运托 盘所面临的替代过程
2016-12-26  来自: 上海涵 春物流设备有限公司浏览次数:283

托盘首先出现20世纪30年代,旨在帮 助叉车司机解除运输保护问题。从此以后,业界已 经绝对是巨大的。它是如此之大,有机构 在欧盟的监管和托盘标准化的工作。
  每年我 们都要使用大量托板。例如,有20亿个托 盘在使用中仅在美国,并进一步每年生产,增加的 货运量及更换丢弃的。近来人 们已经开始思考这个有用的发明对环境的影响。我们需 要一个解决方案,因为我 们不能真正生活在没有托盘的时代。
  他们有很多用途。最明显的是货运中转。

您可以 堆叠在托盘上的物品,并把它 们整齐地存放在一个40英尺的集装箱,装载它们的货车。欧洲汽 车制造商已经设计了一系列围绕托盘尺寸的小面包车和皮卡,以确保 您可以方便地容纳一个或两个托盘。
  另一种 方法是软木托盘。至少你意识到,在90%以上货 运的软木托盘被破坏,你可能 会认为这是一种替代方法。换句话说,它们只使用一次。即使我 们假设软木托盘,然后回收或再利用,这个是很困难的。
  有什么解决办法呢?有两种可能的情况。
  在第一种情况下,我说的是铝,钢或耐用的塑料结构。无论这些材料你,它可以 从回收中心采购原材料。最便宜,最明智 的做法是用塑料做他们。这可能是因为回收一样简单。制造金属托盘更昂贵,而且需要的和设施要很高的技术。
  在另一方面,宜家等 欧洲工业巨头们往往倾向于我前面提到的更脆弱的选项。他们正 在做的货运基地从纸上。在瑞典 做那些可以容纳尽可能多的重量为熟悉的木制的。货物被取出后,纸栈板被带到那里,他们被摧毁,捣碎成材料。过程中不断进行,与材料的损失很小,并具有 相当低的环境影响。

关键词: 货运托盘           

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